变频电机变频器（Variable-frequency Drive)使用时间长了会出现一些问题，很多客户都想要了解关于变频电机变频器的问题，下面给大家简单介绍一下变频电机变频器常见的三个问题。
一、变频电机变频器（Variable-frequency Drive)能不能用作变频电源？
变频（frequency conversion)电源的整个电路由交流一直流一交流一滤波等部分构成，因此它输出的电压和电流(Electron flow)波形均为纯正的正弦波，非常接近理想的交流供电电源。可以输出世界任何国家的电网电压和频率。而变频器（Variable-frequency Drive)是由交流一直流一交流（调制波）等电路构成的，变频器标准叫法应为变频调速器。其输出电压的波形为脉冲方波，且谐波成分多，电压和频率同时按比例变化，不可分别调整，不符合交流电源的要求。原则上不能做供电电源的使用，一般仅用于三相异步马达的调速。
二、为什么使用变频（frequency conversion)器（Variable-frequency Drive)时，马达温升为什么比工频时高？
因为变频（frequency conversion)器输出电压波形不是正弦波，而是畸形波，在额定扭矩下的马达电流(Electron flow)比工频时要多出约10%左右，所以温升比工频时略有提高。另外还有一点：当电机转速降低的时候，电机散热风扇速度不够，电机温升会高一些。
三、马达的极数对其选用有何影响？
马达的极对数越多，电机的转速就越低，但它的扭距就越大；在选用电机时，您要考虑（consider)负载需要多大的起动扭距，比如象带负载起动的就比空载起动的需要扭距就大，如果是大功率(High-power)(指物体在单位时间内所做的功的多少)大负载起动，还要考虑降压启动（或星三角启动）；至于在决定了电机极对数后和负载的转速匹配问题，则可考虑用不同直径的皮带轮来传动或用变速齿轮（齿轮箱）来匹配。如果由于决定了电机极对数后经过皮带或齿轮传动后达不到负载的功率要求，那就要考虑电机的使用功率问题了。
以上就是关于变频（frequency conversion)马达变频器常见的三个问题介绍，如有变频电机需要，欢迎来电咨询。
